能源业务利润薄如纸,这家工程巨头不想干了

admin 2020-07-23 03:14 公司动态

世界知名的工程和建筑公司KBR(凯洛格.布朗.路特),最近告诉投资者和员工,公司将退出其大部分液化天然气建设和其他的能源项目,因为当前的油气大行情下,客户纷纷撤回其能源投资。

该公司首席执行官StuartBradie在6月22日给员工的邮件里说,公司将重新关注政府工程项目和技术性业务,而不再从事蓝领性质的建筑总包服务,新型冠状病毒大流行加速了其决定退出固定价格合同为主的能源项目。

KBR为多个液化天然气项目提供工程和施工服务合同,包括德克萨斯州的Freeport(自由港)液化天然气项目,Pieridae Energy公司在加拿大新斯科舍省拟建的 Goldboro LNG设施,以及路易斯安那州Glenfarne Group的Magnolia(玉兰)液化天然气项目等。

FreeportLNG公司发言人HeatherBrowne说,已将其LNG项目推迟到2021年,并计划寻求新的建设招标。

KBR拒绝评价其退出当前液化天然气项目可能造成的潜在减值,但在6月16日的投资者网络直播会议中指出,该公司预计能源业务今年将是“微利”。一位高管在直播中说,它将在下个月公布第二季度业绩的更多细节。

Bradie在电话中告诉投资者,2020年公司的预计收益中,85%将来自政府业务,远高于2015年的11%。

他还在电子邮件中说,这些变化将意味着一些办公区将进行重大调整,随着我们向新的结构和新的工作方式转变,办公室面积将缩小,某些市场/地区的办事处将撤销。

说起KBR,可谓是大名鼎鼎,它是美国最大的私营军工承包商,同时也是全球领先的工程、建设和咨询服务公司,总部位于享有“世界能源之都”美誉的美国休斯敦,公司员工超过28000(高峰期曾接近60000人)名,分布在包括澳洲、非洲、亚洲、中东、欧洲在内的世界各地。公司下辖六个事业部,主要包括上游、下游、技术、政府与基础设施、服务和投资等部门(2014年缩减为政府解决方案业务、技术解决方案业务、能源解决方案业务三个业务集团)。凭借低成本、高效率以及高品质的服务,该公司取得了辉煌的业绩,尤其是在政府工程项目和基础设施建设领域占据了市场领头羊的地位。

在石油化工领域,KBR公司也可谓历史悠久,血统纯正,它曾是世界石油服务巨头哈里伯顿的子公司,其作为“百年老店” 的历史可以追溯到1900年,前身是美国凯洛格公司。

1900年,M.W Kellogg在纽约创立了一个小型钢管制造厂,即日后世界级工程公司M.W.凯洛格(M.W Kellogg)的前身。凯洛格的工程专业知识推动了新技术的发明,以及行业里程碑式的进步:1942年在路易斯安那州建成世界上第一套催化裂化装置,1956年在欧洲建成第一套以石脑油为原料的液态乙烯裂解装置。20世纪60年代,凯洛格的全新合成氨工艺又引发了化肥生产革命,为全球粮食产量的快速增长提供了可能性。

1927年创立的凯洛格研究中心,诞生了许多创新技术,而这些创新目前已成为石油炼制和石化加工装置的基础技术,并且很多现在仍是KBR技术产品的重要基础。

M.W凯洛格在1988年被德莱赛工业公司(Dresser Industries)收购,后者是一家石油和天然气行业的综合服务和项目管理供应商。10年后,德莱赛被美国石油服务业巨头哈里伯顿(Halliburton)收购。

花开两朵,各表一枝。在第一次世界大战结束后不久,乔治·布朗和赫尔曼·布朗及丹.路特合伙,在德克萨斯州组建了以其名字命名的建筑公司—布朗.路特(Brown Root)。该公司最初以筑路为主,但迅速扩展至其他领域。

该公司在1936年获得了一个大项目—位于得克萨斯的水坝工程,这是当时得克萨斯最大的工程。为取得联邦政府的财政支持,该公司牵头成立了选举基金赞助国会议员林登·约翰逊进行总统选举,并且取得成功。林登.约翰逊当选总统后,该公司不仅取得了联邦政府的财政支持,还取得了一系列的政府订单,从而开始了与美国政府良好的合作关系。

二战期间,布朗·路特公司开始跟美国海军合作,承建了海军航空兵基地等项目,并成立了专门的子公司为海军建造军舰。

1940年,布朗·路特公司获得第一份美国政府订单:建造科珀斯·克里斯海军航空基地。一年之后,该公司获得了美国海军共计359艘船舶建造合同的第一批订单。

在造船领域取得成功后,布朗.路特公司将目光投向了广袤的海洋之中,世界上第一个海洋石油平台、钻井浮船等都是由布朗.路特公司设计。

1947年,该公司在路易斯安那州摩根市距离海岸线43英里的位置,建成全球第一座海上石油平台,成为全球石油行业发展的里程碑。1965年,布朗·路特公司负责另一项行业第一的建造—在北海建造第一座海上石油平台。在1962年被哈里伯顿收购之际,布朗·路特已经确立了在海上钻井平台、筑路以及通用承包行业中的领先地位。

布朗.路特公司的实际控制人布朗去世后,哈里伯顿公司于1962年并购了布朗.路特公司。越战期间,布朗.路特公司在哈里伯顿公司的支持下和另外三家公司一起,承建了越战期间美军所需基础设施工程总量的约 85%。

1998年,哈利伯顿把这两家有着悠久历史的子公司—凯洛格与布朗.路特合而为一,成为哈里伯顿旗下的一家大型子公司:凯洛格.布朗.路特公司(Kellogg Brown Root ),即今天的KBR公司。

2002年3月,哈利伯顿完成了新一轮战略重组,将其全部业务划分为两部分,即哈利伯顿能源服务集团和KBR集团。哈利伯顿能源服务集团为世界范围的油气上游客户提供广泛的产品和服务,包括钻井和其它井筒工具制造,完井工具制造,海底工程及柔性管道制造。而KBR集团,服务于能源行业的中游和下游,包括设计和建造液化天然气厂、炼制与加工厂、生产设施、陆上和海底管线。同时,还从事非能源方面的工程建设,包括政府投资的公共设施与民用商业设施。

2006年6月,KBR公司向美国证券交易委员会申请上市,同年11月,该公司在纽约证交所公开发行股票。

2007年4月起,KBR正式脱离哈里伯顿公司,成为独立公司,从此“KBR”品牌形象全新亮相在历史舞台。

在2008年收购位于阿拉巴马州的BEK之后,KBR的服务范围得到极大的扩充,并成功进军电力、化工、医药和医疗保健等行业。

从哈利伯顿独立后的KBR公司目前是美国最大的工程承包商之一,在2006年ENR国际工程设计公司200强排名中第7位,2019年ENR国际工程设计公司150强第12名。该公司在工程项目管理和基础建设施工技术方面具有很强的实力,在大型项目融资及发达国家工程承包市场具有独特的优势。其传统市场除美国本土外,在南美、欧洲和中东地区也占有较大的市场份额。其业务主要包括两大部分:

一、政府工程项目及基础设施建设。政府工程项目主要是指根据政府的需求新建军事基地、同时为保障军事基地的日常运转提供各项工程方面的服务,从二战起至今,该公司一直为美国军方在中东及世界各地修建军事设施。基础设施领域主要包括交通建设、垃圾及污水处理等,客户遍布全球各地,公司在这些项目上为客户提供工程设计、施工、项目管理、运作维护等一系列服务。

政府工程项目是KBR的主要业务组成部分,约占公司总收入的80%以上,而且这部分业务可以说是稳赚不赔,而且油水非常大,主要分布在美国及中东地区。美国前副总统切尼曾于1995年至2000年担任哈里伯顿公司首席执行官,作为子公司KBR自然也从中受益颇丰。凭借与美国政府的深厚渊源,КBR 的政府工程事业部能够轻松地从美国政府手中接到巨额订单,如在伊拉克战后重建业务中,该公司轻松就获得了高达90亿美元的合同,在鼎盛时期,这家承包商有5万名员工在阿富汗工作,比英国军队在伊拉克的人数还要多。在美国入侵伊拉克的第一年中,KBR建了六十四座食堂,供给了四千万顿伙食,洗了一百万捆衣服,处理了一百五十万立方英尺的垃圾,递送了八百万包的邮件,在伊拉克有七百辆大卡车专门为美国军队运送这些供给。

正是有了KBR保障的豪华后勤,美军士兵在异国他乡也能过上左手汉堡,右手薯条,哈根达斯吃不完的生活。但KBR也从中获得了巨额利润,因为这些工作难度和风险都很低。

美国国防部还选择KBR负责管理伊拉克油田灭火及维修等工作,美其名曰“恢复伊拉克石油”工程,这项工程包下来又是十二亿美元,导致 2004年公司业绩大幅增长。

事实上,除了贩卖军火之外,KBR几乎在美国军工领域无所不能,和海陆空三军及NASA都有紧密的业务往来。

空军方面,它承建了美国空军指挥和控制(C2)系统和快速网络采集(RCA)系统,提供集成通信功能和网络安全服务,使几乎所有其它的空军武器系统都能够安全地操作和通信。这些系统的网络安全对于包括战斗机、轰炸机和遥控飞机的安全运行至关重要。

4月15日,美国空军授予KBR一份无限期交付、无限期数量(IDIQ)合同,用于全球应急和人道主义支持。这项空军合同扩充计划五期(AFCAP V)的最高上限为64亿美元。这些服务可包括协助美国军队进行应急规划、部署、训练和装备美国军事力量,紧急和应急建设,物流和商品供应等。

KBR可能会在世界各地执行这些任务。合同的履行期为八年。自2005年以来,KBR一直持有前期合同AFCAP III和IV。

6月2日,KBR获得美国空军的3350万美元任务订单,为第638个供应链管理小组(SCMG)和空军生命周期管理中心(AFLCMC)提供通用航空电子产品和生命周期分析。SCMG 和 AFLCMC 管理美国空军的所有常见航空电子设备,包括全球定位系统、精确攻击系统、地面无线电通信、RQ-4全球鹰、B-52轰炸机和E-3机载预警和控制系统。

60多年来,KBR还一直为NASA(美国宇航局)和其他航空航天客户提供关键任务的空间支持服务。它目前为NASA的服务机构有11个业务中心,是世界上最大的载人航天支持机构之一。

1月底,该公司与NASA约翰逊航天中心签署了一项太空协议,允许其向商业公司提供载人航天运营服务。KBR是目前与NASA签署利用该机构的设施和能力提供这些服务的唯一一家。通过这项协议,KBR将能够培训私人宇航员完成各种航天任务,包括操作国际空间站(ISS)系统、融入国际空间站现有机组团队、执行日常操作任务、保持健康和良好状况以及应对紧急情况。KBR还将在太空飞行之前、期间和之后提供医疗操作和服务。

2月11日,KBR获得NASA的4亿美元合同,为NASA位于硅谷的阿姆斯研究中心提供智能系统研发支持服务。协助NASA进行多个领域的研究,并为NASA和联邦政府内的其他项目注入先进的信息系统技术。

6月15日,KBR宣布又获得NASA一份价值5.703亿美元的合同,为在阿拉巴马州亨茨维尔的马歇尔太空飞行中心开发和执行太空飞行业务。根据和NASA的业务、系统、服务和集成(即MOSSI)合同,KBR将执行国际空间站有效载荷操作,并支持测试有史以来最强大的火箭空间发射系统。这项工作将支持航天器、有效载荷、卫星和推进系统业务的运行,其中包括亨茨维尔运营支持中心。

KBR将为马歇尔太空飞行中心全天候的任务运营和地面系统服务提供管理,人员,设备和物资。该公司的工作将支持众多NASA计划,有效载荷开发人员,教育机构,国际合作伙伴空间机构和商业合作伙伴。

海军方面,4月22日,KBR获得美国海军欧洲、非洲、西南亚洲设施工程指挥部(NAVFAC EURAFSWA)授予的1500万美元的桥梁合同,用于非洲吉布提Lemonnier 驻地的维修、维护和施工服务。

根据该合同,KBR将在Lemonnier驻地及其相关的查贝利空军基地执行工程、设计、新建、翻新、维修、维护、更换、改建、拆除和其他施工任务。30 多年来,KBR 一直支持美国及海外基地的多个工单合同。

之前KBR还获得过吉布提Lemonnier驻地小型多重建造合同(MACC),根据该合同,KBR将继续在吉布提和肯尼亚的多个基地提供建筑、翻修、改建和维修服务。MACC合同包括一个基准年及四个期权年,总上限价值为9500万美元。

自2013年以来,该公司一直在为Lemonnier驻地提供基地运营支持服务,这是美国在非洲最大的基地。它在该地区的工作可追溯到2002年。

5月份,KBR还宣布已获得两份总计1.4亿美元的订单,以支持美国海军的工程和快速原型设计工作。在此之前,它还接连获得美国海军7640万美元和6360万美元的两项订单,前者为海军航空系统司令部(NAVAIR)F/A-18和EA-18G计划办公室(PMA-265)提供工程、后勤和可靠性分析。KBR 将与 PMA-265 合作,提高飞机平台和系统的可靠性和可用性,并降低总拥有成本。它还将寻求延长F/A-18C/D大黄蜂、F/A-18E/F超级大黄蜂和EA-18G咆哮者飞机的使用寿命;后者是为NAVAIR的多任务战术无人驾驶航空系统计划办公室(PMA-266),进行无人驾驶航空平台和系统新技术的快速原型设计,在具有代表性和真实的环境中展示这些技术。该公司将与PMA-266合作,将新技术集成到现有平台,将成熟的设计转化为可生产、可持续的产品。

二、能源及化工业务。主要是为世界各地的大型或高技术难度的能源化工项目服务,如陆地及海上石油管道铺设、天然气项目、合成氨项目、化工厂建设等,公司在这些项目上主要采取 EPC模式,同时也包括了项目管理、咨询以及技术服务等内容。

目前,KBR公司在全球拥有200项专利,可以为能源、化工和政府部门提供工程设计、施工和服务。

KBR曾参与涉及各种类型和规模的60余家新建炼油厂,以及1000多套炼油设备的专利授权、工程设计或施工建设。全球范围内,KBR已为全世界半数以上的流化催化裂解装置、大部分的渣油提质装置以及100多座加氢处理装置提供专利授权。

在天然气及LNG领域,KBR也拥有雄厚的技术实力,在美国、墨西哥、安哥拉、澳大利亚、印度尼西亚、尼日利亚、卡塔尔和也门等市场都获得了巨额的天然气合同。

KBR和中国也渊源深厚,曾是新中国成立后承接中国项目的第一家美国工程公司。早在1972年,中国曾经从国外进口了13套大化肥项目,其中就有8套大化肥项目由KBR公司提供。如今,KBR公司已经进入中国市场47年,在中国有超过100个成功的项目,业务涉及合成氨、炼油、烯烃、液化天然气等,为中国的石油化工业发展做出了一定贡献。

综合上述可以看出,KBR最为看重的命根子,还是来自美国军方的各种政府项目。能源化工领域,充其量只是副业,这也难怪当下油气行情下行之际,KBR把它当成苦逼的蓝领性质的业务,要尽快从中抽身推出。只是,当年喧嚣的能源化工工程领域,逐渐门前冷落鞍马稀,如今又一员“大将”KBR离去。

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